Kelkan vaihtoa

Muutoksia kalustossa. -99 Keltuainen vaihtui -08 Xtrimmiin.
Parin reissun jälkeen kelkassa seuraavia huomionarvoisia kohtia.
- Jäähdytysnestettä menee 1L/40km.
- Peukalonlämmitin ei toimi
- Sähköstartti ei toimi
- Lunta ei ole vasta kuin 17cm

Kelkannostin

Kelkkailijat hox!

Nyt saatavilla uusia kelkannostimia. Tällä siirtelet kelkkaasi helposti ja alustan huolto onnistuu helpommin kun saa kelkan riittävän ylös.
Myös kesäsäilytys tämän nostimen varassa on hyväksi iskareille.
Väri on vapaasti valittavissa perusväreille.

Hp. 390€ +toimitusmaksut.

10h, ja huoltoon

BoonDockerin mittariin rapsahti 10h ja vain reilu 300km. Ensihuolto edessä. Ei vielä edes sisäänajo-ohjelma lähtenyt pois?

Kulutus:
tankkaus 1 126km 29l  n.23l/100km
tankkaus 2 132km 28.6l n.21/100km
+ säiliöllinen öljyä
Ei ole vielä mitään ongelmia ollut.

Pari kuvaa vielä loppuun, pohjoisesta löytyi jo luntakin,

Loppuun vielä kuva vaikeammasta reitin pätkästä joisa yammut ei ihan selvinnyt.. :)

Ajelua Porvoon suunnalla

Nyt on sitten virallisesti aloitettu kelkkakausi etelässäkin. Lunta ranikkolla on jo ihan mukavasti n.40cm.
Starttasimme Porvoon keskustan tietämistä ja ajelmimme ensin Porvoonjokea eestaas ennenkuin löysimme reitin Loviisan suuntaan. Ajelimme Kuninkaantien abc:lle, tarkoituksena päässä Loviisaan asti, mutta abc:ltä eteenpäin emme reittiä löytäneet lauantaina.

Syötyämme läksimme takasin Porvoonsuuntaan ja harhaan ajojen jälkeen löysimme reitin Sipooseen, joka kulki aika pitkän matkaa vanhaa junarataa pitkin. Muutama siltakin oli välillä, pienimmät meni ihan ok, kuhan sattu osumaan kiskojen väliin (silloilla ei ole lunta). Mutta yhdessä isommassa vesistösillalla meinas käydä köpelösti. Tottakai meikäläinen koitti ajaa pätevänä kiskojen välissä sillan yli, mutta jossain kohtaa kelkka pysähtykö seinään, jäi jotenki jumiin (ei ole kiskoväliä suunniteltu kelkalle).
Sipoonlahdella kävimme myös kääntymässä, se reitti oli ihan ok.

Porvoon Moottorivenekerho ry:n kelkkaurien lupamaksun/tarran voi lunastaa ainakin Flexo-Powerista hintaan 40€/kausi.

Ja sitte muutama kuva..

Lanattua reittiä!

Siihenhän se jumi

Sen verran oli mukavaa lauantaina, että pitihän se myös sunnuntaina starttailla uudelleen. Tällä kertaa messissä oli pari Artic Cat:a F6 ja F8.
Starttasimme tälläkertaa Nikkilästä, josta ajoimme Porvoon kautta Kuninkaantien abc:lle ja takasin.
Aika mielenkiintoista oli ajaa letkassa, ku koko yön kaiketi ja tän päivän sateli kevyttä pakkaslunta.
Varsinkin vanhalla junaradalla ei nähny kyllä yhtään edessä menijää. Yhden kerran meinasinkin ajaa F6:n perään ku se oli pysähtyny tasoristeyksen kohdalle, onneksi oli tilaa vetää sivuun. Muuten ois kyllä...

Sipoonjoella oli takasin palatessamme tilanne täällänsä, oli nimittäin yksi kelkka puonnu jäinhin. Toivottavasti ei ollu sattunu kaverille mitään. Sen verran paljon oli jengiä siellä auttamassa / kattelemassa, ettei me jääty siihen sitte sen enempää häiritsemään.

Elikkä varokaahan kelkkailijat vielä heikkoja jäitä!. On tuota lunta tullu jo sen verran paljon, ettei jäät kyllä jäädy ihan helposti.

Ja muutama kuva taas. Sen verran vielä kausi alussa, ettei malttais millään jäädä kuvaamaan. Siksipä niitä ei ole montaa reissusta.

Lähtökuopissa.. takana F8

F8

Tilannepaikalla

Edessä paikka jossa kelkka puonnu jäihin, onneksi ei paljoa vettä joessa

BoonDocker huoltoon..

Lynksin ensimmäinen huolto tulikin etuajassa huoltokutsun muodossa  brp:ltä.

Sisäänajoa..

Joella on taas pakkasessa ajeltu. Nyt oli hieman valoakin niin kestotesteihin palkattu ammattikuvaaja sai napattua muutaman kuvan. Etekki kestänyt jo 120 km. Ei huono.

Rovaniemellä ei ole vielä lunta kuin 10cm. Käytiin katsomassa kuninkaanlavun reittiä, ei kannata mennä vielä kelkkaa rikkomaan!

Jäätä pitkin pääsee Sinettään, vaikka reittimerkit loppuu muutama kilometri ennen ja alkaa näkymään ahtojäitä.

Tässä muutama kuva,nyt siis liikkeellä xtrim ja keltuainen.

Ei kannate keltuiaista liikaa pyörittää, se pistää kävelemään. Kuitenkin aika hellästi.

Samalla käytiin tarkistamassa toisen lynksin ajohaluja. Ei vielä.

Muitakin kulkijoita oli liikenteessä.

Läheltä piti

Historiikkimalli, meinasi vaihtua uudempaan, mutta onneksi järki voitti ;)

Blogi olisi voinut menettää liikaa viihdearvoa, jos kaikki kelkat olisivat uusia.
Pitäähän kestotestiä käsitellä myös vanhempien kelkkojen osalta. Suomen kelkkakannan keski-ikä taisi olla 15 vuotta.  Eli blogia seuraavilla on todennäiköisesti vanha kelkka, mutta kaikki haaveilevat uudesta.

Tämä blogi tarjoaa uutta ja vanhaa.

Kyllähän se aina piristää nähdä 15 000km ajetun munankeltuaisen kiinni jossain mäessä (tasasella ja alamäessäkin).

Sitä paitsi. Miten se illalla kuluu aika, jos ei ole kelkkaa mitä rassata?

Loppuun vielä pari kuvaa ja pieni herkistelypätkä. 

 

Napapiirin san.. ensikilometrit

Nyt tuli kausi aloitettua napapiirin tuntumassakin. Tosin vain lähinnä jäällä köröttelyä ja xtrimin sisäänajoa ja uutuuden käryjen käristelyä. Kyllä se vaan käriseeki, ei auta paikoilleen jäähä kelkan päälle istumaan lähtee vielä taju.

Iso E-tec tuntuu hyvältä samoin kuin koko kelkka. Sisäänajo vaiheen koneen röpöttely ja pieni yskiminen vain häiritsi, mutta tämäkin tuli tarkistettua epäviralliselta ja viralliselta taholta että kuuluu asiaan 800 etekin sisäänajossa, eikä kannata huolestua. Nyt pitäs vaan saada ajettua sen pari tankillista, että pääsee tositoimiin.



kuvia ei valitettavasti tuolla pimeässä saa aikaiseksi, mutta laitetaan nyt joku todiste. että on ajettu

Joulu on taas..

Oli kuin olikin aikainen joulu, eli lynx xtrim boondocker tuli talliin. Ajotyyppejä ei vielä päässy kokeilen, mutta mitä nyt päällä hyppi niin ainaki tangon korkeus oli hyvä, vaikka sitä vähän pelkäsin näin 190cm pitkänä.. raportoidaan kun saadaan kilvet ja kilometrejä. (lumiki ois ihan jees)

Muutama kuva:

Kauden avaus etelässä

Vaikka eteläsuomessa ei tuota lunta ole vasta kun n. 10cm, mutta silti oli ihan pakko päässä ajeleen kelkalla. Ja tulihan sitä käytyä noita mettäteitä revittelemässä jotta enimmät poltot sais pois.
Olihan se todella lystiä taas pitkän kesäkauden oottelun jälkeen päässä ajeleen. Vähän kivet ja kannot kyllä haittasi menoa, mutta ku poltot on kovat niin ei se haitannu menoa yhtään.
Toivottavasti tota lunta tulee pian lisää, jotta pääsis ihan oikeasti ajamaan. Elikkä sitä ootellessa palamisiin...

Lisää mattojen yhtenäistämistä..

Tällä kertaa vuorossa historic -luokka. 99 mxz:n laitettiin varmasti yhtä vanha 44mm matto. Ainakin kunto alkaa olemaan jo heikko, mutta sehän vaan sopii tähän keltuaiseen.

Pulttejakin oli jäänyt välille varsin tärkeistä paikoista.

Tässä jo jännityksellä odotellaan toivottavasti aikaista joululahjaa brp:ltä. Uutta lynksiä olisi siis tulossa kestotestiin.

Ei siis ajojuttuja vieläkään..

Messuja ja maton vaihtoja

Kelkkailurintamalla vielä hiljaista. Messuilla käytiin molempina päivinä ja perjantai iltana vielä 08 lynx raven maton vaihto 38mm->44mm.

Remonttijuomaaki tais mennä tarpeeksi kun aamulla ei herätessä ollut varmuutta tuliko se vaihettua. Kuvallinenkin dokumentointi aiheesta jäi vähemmälle.

Jos seuraava merkintä olisi jo ajoista? Pohjosessa tuota luntakin tuntuu olevan jo tarpeeksi että testaamaan pääsee.

Etuiskareiden koropalat -08 ski-doo MXZ:taan

Asennettiin skiidoon vähän parannusta. Blingfactoryltä korotuspalat etuiskareihin.

Asennuksessa kannattaa muistaa ensimmäisenä laittaa korotukset hollille ja porailla apupulttien reijät, sen jälkeen pitää laittaa iskarit kiinni ja vasta sen jälkeen koropalat runkoon kiinni.

Me tehtiin ensin vähän väärässä järjestyksessä ja tehdään nyt toiseen kertaan, kun pultti ei sujunutkaan paikoilleen. 

No onpahan enemmän remppaa ja sitä myötä enemmän remppakaljaa....

Kyllä se blogi tästä lähtee...

www.blingfactory.fi