Puuterissa ajoa ja vähän muutakin

Löytyhän sitä puuteriaki ku oikein kunnolla etti.

Täytyy kyllä sanoa, että on pätkä ski-doo 44-matolla ku uusi kelkka jälleen. Umpisellaki pääsee ja keuliaki nostelee ihan kivasti.

Rovaniemi-Luosto-Rovaniemi väliki tuli loman aikana ajettua. Reitit oli lanattu juuri, joten oli lystiä päästellä menemään. Ainut vaan että Rev XP jätti välille. Palo pääsulake taas kerran. Siitä sitte hinattiin n.20km Käyrämöön mistä rekalla Korteniemelle. Selvis vihdoin siellä sitte, että miksi se polttaa sulaketta. Oli johtosarja hinkkaantunu rikki ja siksi veti oikkariin ja poltti sulaketta. Onneksi oli reissussa mukana historiikki mxz millä tuli sitte ajeltua Luostolta Rovaniemelle takas.

Kuvia Lapin reissusta:

Historiikki keltuainen pääsi myös osallistumaan reissuihin

Naviaki ois hyvä välillä katella minne ajaa...Ei ollu tarkoitus palata lähtöruutuun

Mitenköhän tässä käy..

Vierailija ei malta ottaa kypärää pois edes makkaranpaiston ajaksi. Mitehän syönti onnistuu..

Mukana oli MXZ REV XP -08, Xtrim 800R -11, Xtrim 800 -08 sekä historiikki MXZ (keltuainen)

Reissuja

Reissuja on tehty. webbivastaavalle on annettu potkut.
Päivityspuskurissa odottelee parit puuterireissut. Pitäs sitä raporttiaki tulla ku saadaan rekryttyä uus kirjottelija :)

Odotettavissa ensiviikolla:

Ski-doo mxz 583,–96

Tällainen peli on lojunu tallin nurkissa jo muutaman vuoden käyttämättömänä.
Nyt sitte poikien painostuksesta piti alkaa tääki peli laittaan kuntoon, jotta pääsevät hekin ajeleen vielä tälle talvelle.
Tämä onki ihan hyvä harjoituskelkka, ei haittaa vaikka menee vähän puuta yms. vasten.

Jotta tällä pääsee ajeleen, niin pakollista rempatavaa oli koneessa. Kiertokangen ja sylintereiden poraus.
Toisen kiertokangen yläpää oli jostain syystä kulunu väleäksi siten, että neulalaakeripaketti pääsi heilumaan ja sen seurauksena paketti hajosi muutaman km jälkeen.
Sylinterit oli sen verran väleät, ettei käyny lämpimänä enää ku kaasulla.
No nyt ois sitte sylinterit porattu 0,25mm ylisuureksi ja kiertokanki vaihdettu.

Motin kasauksessa ei juurikaan ollu mitään ongelmia muuta, ku että vähän arvelutti kiertoluistimen asento…kun eipä tietenkään tullut sitä mitenkään
merkittyä purettaessa. Mutta onneksi kelkkalehden foorumilta löyty ohjeet siihenkin.

Alakerran kasauksessa käytin Form-A-Gasket tiivistenestettä, saas nähä kuinka pitää..
porauksen ja kampuran vaihdon hoiti GT-Motor
Tarvittavat osat Hyvinkään Konetalo




Kannattee yrittää laittaa uudet männät väleään pyttyyn..

Kiertoluistimen asento tuli laitettua tähän

Nyt sitte kone käy ja kukkuu, jos sitte jossain välissä alkais huvikseen pajottaan sitten alustaa ja keulaa tästä. Varmaan menee kesään.

se käy niin nätisti että.. :D

Huoltohommia

Vähän välijorinoita kunnon reissuja odotellessa. Vielä ei ole päästy valokuvaamaan kunnolla.

Kestotestin uusin tulokas vuoti nestettä. Pajalla käynnin jälkeen nestevuoto pieneni huomattavasti, muttei loppunut. Kun kerkeää, niin pitää viedä takaisin. Nyt vuoto ei estä kovin pahasti ajeluita (½L/100km).
Xtrimmi muuten mahtuu pitkään hiaceen kun ottaa toisen suksen ja vetokoukun pois. Helpottui kuljetushommelit mukavasti.

Rovaniemellekkin on tullut lunta lisää, virallisen mittauspisteen mukaan sitä on 55cm. Lumi on tosin ihan höttyrää pohjaan asti. Vieläkin kolisee kannot ja kivet ikävästi.
Kantavampia lumia odotellessa on kestotestillä menny aika muiden harrastuksien parissa. Tosin aika remonttivoittoista sekin.

Ralliakin käytiin kattelemassa kelkan päältä. Poliisit olivat aktiivisia ja puhalluttivat rallikansaa. Vain yhdellä kelkkailijalla oli matka katkennut ratsiaan.